最火UHF和DSRC让路车间通信更高效减速电机配件螺旋桨压花辊拉伸膜机

UHF和DSRC——让路车间通信更高效

丰田汽车的子公司丰田IT开发中心发表了同时使用5.8GHz频带DSRC和700MHz频带UHF的路车间通信技术。设想通过对DSRC和UHF发送相同的信息，使通信获得冗余性。该公司在进行上述发表的同时，还实施了公开实验。

实验中使用的DSRC和UHF的道边设备及接收器等由三菱电机制造。DSRC和UHF的设备相对独立，在小面包车上设置了支持各频带的天线等。

DSRC将射束半值角缩小至约18度，将天线增益提高至12dBi。由于照射范围狭小，硒鼓因此DSRC道边设备设置了四个可改变照射角的照因此射口，以18μs以下的时间交替照射。获得了相当于大约90度的照射角。通信距离虽然还要取决于周边环境，不过可长达100～200m。传输速度为6Mbps，输出功率为10直流马达0mW。

UHF使用的频率为774.5MHz，频带宽度为2.2MHz。传输速度为1Mbps，输出功率为100mW。该设备“不是面向汽车的特殊配置，而是通用产品”

实验中使立体脚垫了半值角为60度左右的广角DSRC、窄角DSRC以及总的来讲是1般可分成单柱拉力机和双柱拉力机UHF共三种方式。首先是在距离道边设备较远、使用广角DSRC无法接收到信息的地方，进行了使用UHF成功接收信息的实验演示）。接着又在道边设备附近有障碍物、使用广能在正弦波、3角波、方波、梯形波、斜波、用户自定义波形下进行拉伸、紧缩、曲折、低周和高周疲劳、印染胶辊裂纹扩大、断裂力学实验角DSRC无法接收到信息的地方，使用窄角DSRC进行了成功接收信息的实使辣手的样品如薄膜也能同较重的注塑部件1样易于操控验演示。

此次的系统是根据“主要通信为DSRC”这一想法而开发的。但“这毕竟已是3年前的概念了，不会就这样产品化”。日本07年刚刚决定在模拟电视停播后，在汽车通信中使用UHF频带。“目前正在就UHF的使用方法进行各种研究。比如，用于车车间通信时，可绕开障碍物传播的UHF比DSRC更好用”。