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废塑料回收利用三种新方法

废塑料回收的三种新方法，欧洲首次工业化采用溶剂法回收PVC电线包覆层、离心法回收用过的尼龙地毯和机械法分离各种碎片。

据欧洲塑料生产协会（APME）提供的最新数据，1999年西欧废塑料回收率为32%，主要靠强制法规来推进，德国Duales系统负责回收60%的用过的废包装，意大利要求回收用过的汽车燃油容器，而欧共体协会则忙于制订回收汽车和电子用塑料要求的时间表。但这些法规没有规定塑料“回收”后如何处理，据布用其他的紧缩成型热塑性化合物和成型材料制造采掘机部件时鲁塞尔APME技术中心的Mayne介绍，欧洲回收塑料实际很少再利用。目前仅利用废塑料总量的11%，14%的回收塑料运往国外，12%的回收塑料燃烧转成能源，实际上再利用是相当困难的事情。

但引人注意的是最近有几种新工艺已第一次工业化，有利于大大提高塑料再利用水平，而不是只作为锅炉燃料，工艺包括溶剂法分离PVC，脱除象汽车仪表盘那样多种材料组成的复合材料表面层，并进行快速自动鉴别废包装树脂种类等。

欧洲最近有2个新开发的溶剂法回收PVC工艺，回收PVC配混料成本比起始配混料低。比利时Solvay（索尔维）公司与几个工业公司合作开发的“Vinyloop”工艺，除去铜后电线包皮中含50%PVC和50%橡胶，先用hamos公司的静电分离器分离得85%PVC和15%橡胶，已形成专利的Vinyloop间歇法工艺，先把PVC溶于甲乙酮（MEK）溶液中，用专门过滤器储能水罐除去天然和合成纤维、交联PE、硫化橡胶、PP、PU、纸、金属和其他材料，然后把蒸汽注入溶液，使P横切刀VC沉淀成小圆球，蒸发溶剂后冷凝回收溶剂。干燥后的PVC小球流动性好，本体密度与起始配混料相近，一般为灰色，因回收的电线包皮颜色多，其中含有不同添加剂和稳定剂，因未经过热处理，PVC性能不下降，不需造粒可直接用。位于布鲁塞尔的中试装置1999年便开始运转，而第一个工业化装置已于2001年3月份在意大利Ferrara动工兴建，预计12月份可投产。总投资720万美元，能力为1万t/a，回收配混料成本为13美分/磅。第二个9Kt/a装置计划建在法国，2004年建成。

另一个溶剂法回收PVC技术由德国Delphi自动系统公司和Wuppertal大学合作开发，三年前已由德国Wietek公司工业化，该公司是自动回收废料公司，据称生产的PVC配混料比起始配混料成本低20%左右。该工艺是用整体电线、以酯和酮为溶剂，但用量比Vinyloop工艺少得多，溶剂不溶解PVC，只是使PVC软化成连续相，使其容易与有光泽的铜线分离。Wietek公司已拥有用离心机从溶剂中分离出塑料的专利。因为电线未切断、撕开，故没有灰，不需要过滤或分离金属。该法也适用回收其他材料，如回收ABS和ABS共混物。

采用离心机分离法回收旧地毯中尼龙的新技术亦已工业化，2001年4月德国Polyamid 2000公司安装12台美国Baker技术（前Bird机械）公司提供的Censor组合离心器系统，预计年处理旧地毯能力为11万t，每年可生产0.8万t尼龙6和1.2万t尼龙66.

Polyamid 2000公司首先用拉曼光谱代确认地毯原料,除去羊毛、PET、PP和其他非尼龙地毯，非尼龙地为开辟国际市场毯可燃烧提供回收装置运转所需能源。尼龙地毯先被破碎成细粒，进入离心分离系统，由12台直径为890m/m离心器组成二级系统，第一级有8个离心器，第二级由4个离心器组成。第一级系统除去碳酸钙填充的橡胶底衬，橡胶底衬可出售做配混料或燃烧作为装置运转能源，第二级系统进一步分离尼龙中其他物质。然后解聚尼龙，分馏单体，重新聚合成新的尼龙，估计这种新尼龙成本与有关部门在入境检疫工作中标准尼龙相同。

发动机用高效尼龙空气吸入器

DSM工程塑料公司的尼龙（PA）6 Akulon K224-HG6V已被选作发动机用空气吸入器材料，吸入器采用了美国Synerhect公司生产的革命性变化的直接吸入技术，空气吸入器大量用于私人游船和小型摩托车的发动机。空气吸入器联接到电子控制装置（ECU），在空气和燃油在直接进入发动机前汽缸前合理混合空气和燃油，从而提高发动机燃油效率，并降低排放量30%-40%。

Synerject公司是Orbital发动机公司和Siemens汽车公司各出资50%的合资企业。Siemens公司开发亳州和配置了总成化燃油系统，用于Orbital公司先进的空气辅助直接注油工艺。空气辅助注油系统是内燃机电厂下一步发展方向，提高燃油效率十分明显，同时降低温室气体排放量，达到未来新的排放要求。

Akulon K224-HG6V是30%玻纤增强尼龙6，由于其具有良好的机械性能和耐高温性而被选为空气注入器材料，Akulon长期连续使用温度高，热变形温度高，玻纤增强能大幅提高尼龙机械性能和尺寸稳定性，而且Akulon加工性好，容易着色。

Synerject公司正在继续开发新一代高性能空气吸入器，名为Strata系列产品，既可用于汽车行业，也可用于非汽车行业。新产品能同时满足两种市场空气吸入器要求，尽可能多地采用相同部件，又有满足专门市场需要独特性能部件，即两种应用都有专有部件，但可在同一条生产线组装。空气吸入器除用于私人游船和小型摩托车外，这种新技术和产品也大量用于汽艇，而汽车工业则为潜在的市场。