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动力的专家 锡柴自主创新发明道高行远

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中国工程机械信息

为如PEEK(聚醚醚酮)或PAI(聚酰胺-酰亚胺)树脂等材料可同时在高温及高速高压条件下运作激励锡柴科技人员在新产品、新工艺等领域不断创新和创造，日前，一汽锡柴对获得2014年度国家知识产权局授权的46件专利发明的科技人员进行了表彰与重奖。

近年来，锡柴创立了独特的创新管理体系。基于战略目标和绩效1种是压，建立了决策、动力、运营、发这注定会扩大泡沫造粒机展、评价五大创新机制，通过创新机制的建立和运行，取得显著成效，专利数量近三年增长124.49% ，新品贡献率增长44.74% 。

“我们通过创新创效行动、创新积分活动、微创新等方式，斩获了一大批富有科学、新颖、实用的科技成果。”据锡柴相关人员介绍，锡柴为深化创新激励分配，近年加大了重大创新激励力度，先后出台了“科技创新奖励办法”等相关激励政策，并设立了“科技功勋奖、杰出创新奖、科技贡献奖、科技成果奖、科技新星奖、专利奖”等8个奖项，其中，科技功勋奖按国家最高科技奖项的50%给予一次性奖励，有效激发了科技队伍自主创新的潜能，加速实现了锡柴由技术跟随型向技术引领型转变的前进步伐，形成了工厂核心技术优势，先后取得了高安全性能的发动机制动技术、长使用寿命的发动机研发技术、高经济效益的发动机节油技术、START/STOP技术在商用车上的产业化运用、高强度蠕铁缸盖材料技术在商用车上的产业化运用等重点科技成果。

此次由锡柴科技人员获得的发明专利-“柴油机整机喷漆工艺”，通过新技术、新工艺方法控制喷漆前柴油机表面温度及喷漆环境温度，确保了重型发动机涂装生产线整机喷漆更科学;“一缸多凸轮的组合式凸轮轴”，电池配件解决了困扰国内重型发动机行业的组合三通管式凸轮轴凸轮与轴体连接可靠性的难题，给用户带来了可靠性更高的发动机产品;“一种柴油机双作用液压泵试验方法”，充分利用发动机自身动力，通过调整液压泵工作三门峡压力，可在试验台架上模拟双作用液压泵在整车上的工作状态模式;“一种机对无明显物理屈服现象的金属油冷却器旁通阀快速安装、拆卸装置”，突破了传统安装方法的局限性，提高了安装质量，并便于装置平衡和安放;“柴油整车载荷智能识别节油控制方法”，突破了柴油机电控开发节油瓶颈，构建了锡柴电控柴油机在节吉他油上的技术优势，该装置与GPS、EGR、发动机制动等关键技术使锡柴成为了柴油机行业内唯一同时拥有该领域核心关键技术的企业。

无论是 “顶置凸轮轴”，还是“发动机主动制动技术” 的首开先河，锡柴以激励机制创新促进了自主创新，形成了特色的研发体系，其成功开发的国内首台商用四气门重型发动机和国内首台顶置凸轮轴商用四气门发动机，分别获得国家科技进步二等奖、一等奖，充分展示了锡柴作为“中国动力专家”的雄厚研发实力。