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南京船舶相撞发生漏油污染千余平米江面

现代快报7月15道 昨天下午，南京栖霞区长江水道龙潭紫金山船坞下游水域，发生一起船舶碰撞事故，一艘准备进船坞维修的大货轮，行驶途中撞到江面小码头边停靠的一艘小型污油接收船，污油接收船上的柴油泄漏，导致附近千余平米江面受污染。所幸的是，事故并未造成人员伤亡，截至发稿之时，油污泄漏仍在继续。

千余平米长江江面被油污

事故现场位于栖霞区龙潭附近长江水道紫金山船坞下游200米处水域。昨晚8点半左右，在发生轮船碰撞事故的水域，远远就能看到海事部门的三艘巡逻船闪着警灯。在一盏大灯照射下，依稀可见十多名工人洗菜机忙碌的身影。出事的水域是一个小码头，近日江水上涨厉害，从江堤通往码头的通道已被江水淹没。

据码头一船坞工人介绍，昨天下午3：50左右，一艘名为“长宁号”的大货轮从长江下游驶来，准备开往龙潭水道南岸紫金山船坞维修，途中不慎碰撞到船坞下游不远处水域停靠的一艘小油船。“当时我们正在船坞边作业，等待从中间航道往船坞这边靠的大货轮进船坞，可没想到大货轮挪到了江南边，加大马力往船坞这边驶来，只听到轰隆一声巨响，如为摆锤角度在40o时我回头一看，发现小码头上那艘小油船直摇晃。”这名不愿透露姓名的工人称，当时他就意识到呼叫，可能是大货轮尾部撞到小油船了。

不出所料，几分钟后，小油船上有人大声呼喊漏油了。听到喊声，大货轮上几位船员到船舷查看，立即用电台向海事高压风机部门报告。随后，大货轮慢慢驶进船坞，并进入船坞维修，海事部门的巡逻船和吸油船赶到现场。很快在发生泄漏的油船附近水域铺设了吸油毡，并在已发生污染的千余平米水域内铺设了隔油栏。

未影响到上游取水口

事故发生后，附近一大公司码头的工人也前往事发水域帮忙抢修。经过抢修人员下水勘查，发现油船受损并不很严重，只是在船体下方有一段裂缝。“因为江水很急，而且裂缝在水下，到底多宽多长，谁也搞不清楚，只是看到油污直往江面上滚出来。”该工人称，目前堵漏工作一直在继续，可效果好像并并不明显。

在码头工人的帮助下，得以乘船靠近事故水域。事故水域附近一股地址簿浓烈的柴油味，海事部门的工作人员、码头抢修人员正在漏油的小船上忙碌着。油船长约50米，宽10米左右，在油船中部，黑色污油源源不断地涌出水面。油船下游千余平方米江面都被海事部门用隔油栅栏隔离起来，水面上漂浮着黑压压的油污。小油船上一抢修人员称，他们事发后一直在设法堵漏，可想了很多办法，因江水太急，都未能堵住漏油的裂缝。

“现在还漏得很厉害，希望堵漏专家能尽快赶到。”一工人称，他去现场看过好几次，堵漏工作进展实在太慢了，还好是发生在船坞下游水域，只是污染部分江面，未影响到自来水公司取水口。据码头工人李师傅介绍，事发水域上游约一公里处，就是只有适合的配件才能丈量出精准数值自来水公司的一个取水口，属于重点保护水域。

据环保部门工作人员称，江面上一旦发生漏油事故，因为江水是流动的，所以污染很难控制。要是附近有取水口，麻烦就大了。另外，涉及水域一带的鱼虾、水草等生物可能会因遭受污染而死亡。

渗漏初步得到控制

据南京海事局指这些上下游合作机制对材料的推行利用起到了很好的增进作用挥中心介绍，事故发生的准确时间是昨天15：50左右，海事局指挥中心接到“长宁号”货轮报告，该船准备靠泊龙潭水道南岸紫金山船坞过程中，与一艘靠泊的污油水接收船“长轮1057”发生碰撞。指挥中心接报后立即启动“长江南京段油污应急计划”。为阻止污油水接收船“长轮1057”的渗漏进一步造成水4、试样断裂后装备不停机体污染，指挥中心调派“长电701”“清污油1号”至现场铺设吸油毡，并通知防污3号拖带围油栏赶赴现场铺设。海巡艇“0817”和“0812”艇在现场指挥，维护通航秩序。据了解，碰撞造成“长轮1057”所载的污油只有少量渗漏，海事部门立即在现场铺设围油栏，同时已调集“金鹏1号”“金鹏2号”和“中航油8”开展现场过驳，渗漏初步得到控制，被撞的小油船无沉没危险。

截至发稿时，堵漏工作仍在进行中。事故的具体原因，目前海事部门正在进一步调查中。

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