路虎华南疯狂织网4S店数超雷克萨斯传动件
发布时间:2022-08-04 17:20:38 来源:诺特机械网
路虎华南疯狂“织网” 4S店数超雷克萨斯
如今,车市全系车型都处于供不应求状态的品牌无疑只有路虎,在广州限牌压力下,单店照样年销近800辆,创造超过5亿元的营业额,售前售后的双盈利自然让经销商趋之若鹜,更让捷豹路虎厂家开始在华南区大刀阔斧进行渠道建设。据新快报记者了解,今年还将有15家店落成,其中广州、中山、江门、东莞等地都将有新店开业。<br/> 网点数超雷克萨斯华南再建15家“咦,怎么这里有家路虎4S店?”路过番禺桥兴大道的人会发现,一家名为鸿粤锐虎的4S店赫然而立,与奔驰、进口大众交相辉映,颇有点豪华品牌扎堆桥兴大道的错觉。<br/> 继惠通陆华、中汽南方、芳村路豹展厅相继开业后,这是捷豹路虎在广州新增的又一家4S店,而同时由四川惠通陆华、深圳佳鸿贸易投资分别位于琶洲、芳村的捷豹路虎4S店也在紧锣密鼓地秘密筹建中,届时广州将拥有5家4S店、3家城市销售展厅,一跃超过雷克萨斯网点数,直逼宝马。<br/> 广州经销商的新一轮的建店浪潮中,捷豹路虎成为了香饽饽。据记者了解,鸿粤集团分别在广州、东莞、安徽合肥、江西赣州等地筹建近6家捷豹路虎4S店,南菱集团也在江门、四川乐山筹建捷豹路虎4S店。另外,北方汽车经销商大鳄长久集团也在中山、江西南昌建立路虎4S店。一时间,捷豹路虎的网点如雨后春笋般地冒出来。<br/> 在路虎新一代揽胜试驾会上,捷豹路虎中国总裁高博曾透露,捷豹路虎已在中国90个城市,共拥有163家授权经销商,2013年会考虑再新增15~20家。而以广东为首的华南区域将是网络开拓的重点区域,目前有15家新的经销商投入运营,还有15家新的经销商正在建设中。<br/> 记者从捷豹路虎官网所公布经销商数据发现,广东获得官网统计入库的区域,仅有广州、深圳、东莞、佛山、珠海、汕头六大城市,其他城市全部为空白区域,而且4S店总数仅为9家,可见捷豹路虎在广东的网络布局空间很大。据悉,至2015年,捷豹路虎在中国的经销网点会突破200家。<br/> 单店年营业额破5亿<br/> 目标增长20%~30%<br/> 为什么广东经销商特别钟情路虎?据记者了解,以广州某捷豹路虎经销商为例,去年销量为720辆,以平均每辆售价70万元计算,营业额就超过5亿元,而且路虎车型还处于“一车难求”的状态。营业额的大幅攀升,将给一些酝酿上市的经销商加码。<br/> 另外,2013年路虎车型还将继续“紧缺”。2012年,捷豹路虎在华销量为73347辆,2011年为42803辆,同比增长71.4%。中国也取代英国成为捷豹路虎最大单一市场,而2013年,捷豹路虎销量目标仅为增长20%~30%,可谓十分保守。<br/> “按照厂家的发车计划,广州市场全部供应车型不超过3000辆,平均每家店不足700辆,完全供不应求。”捷豹路虎某4S店销售经理向记者透露,像极光、揽胜等低排量热销车型,时间越推后,货源就越少,如今淡季是加精品销售,未来不排除直接加现金销售。<br/> 除了捷豹路虎超高的营业额能让经销商趋之若鹜外,路虎车型的高利润也是行业少有。据记者了解,目前路虎部分热销车型加10万~15万元不等的精品销售如家常便饭,市场上几乎很少按照厂家所公布配置及指导价销售的车型,消费者也见怪不怪。目前,整个汽车流通行业,售前能够赚钱的品牌如凤毛麟角,经销商的售前和售后的利润比已达到3:7的程度,经销商大多都是通过售后赚钱补贴售前,实现盈亏平衡的。而路虎无疑是个奇葩,售前的高利润,再加售后的,很难不让经销商争抢。<br/> 捷豹路虎成立区域办公室<br/> 拟落户在广州太古汇<br/> 据高博透露,捷豹路虎正在中国积极地组建四个区域团队,这四个区域团队会在未来的一年中完成人员架构的安排,以及独立运作的机制,例如每个区域团队都会有一个独立的培训中心和零备件配送中心。<br/> 据记者了解,目前南部区域的人事架构已初成,在广州设立的区域办公室将落户在天河最豪华的太古汇,包括培训中心,很快将开业,不过目前人员还没有完全到位。<br/> 在每个区域的分工方面,高博表示,每个区域都有一个工作重点,对于东区和北区更多的是做一些整合,比如如何把豪华车的销售服务尤其是售后服务来进行高度整合,使消费者能够更方便地获得高端产品的顶级服务体验。对于西部和南区,要进一步加强品牌的覆盖面,也就是通过进一步的网络发展打造更为强大的基础设施,使当地经销网点的铺设更为完善,以进一步满足消费者的需要。<br/> 零部件配送中心,是一些豪华品牌为客户提供更便捷细致服务推行的一项措施,如宝马在中国目前已建立有北京、上海、佛山、成都等零部件配送中心,目前捷豹路虎的售后零部件配送中心已在苏州成立。如果能在广东区域建立,将为捷豹路虎车主提供极大的便利。<br/> ■记者观察<br/> 捷豹、路虎一亏一赚谨慎入市<br/> 捷豹路虎的高营业额高利润应该让许多经销商心念念,但其实从广州早前的一家中汽南方到如今遍地开花的5家经销商,尽管市场在扩大,但蛋糕无疑是被瓜分得差不多了。<br/> 另外,广东另外两大经销商集团如广物汽贸、锦龙集团都还未入手捷豹路虎,在与这些集团的内部人士聊天可以知道,路虎尽管很赚钱,但捷豹亏钱也是肯定的,一赚一亏之间,未来缺口有多大,真的也很难说。<br/> 捷豹目前销量不大,但如果某天捷豹路虎想在捷豹上有所作为的话,压制经销商提货,再加上网点的快速铺设导致路虎的利润被摊薄,经销商能承受多久也不好说,当然,这一切都是臆想,但经销商的担忧从来都不会是多余的。用南菱汽车集团总裁马春欣的话来说就是“车市有风险,入市需胆量”。<br/><br/>
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